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世界主要造船国

时间:2014-08-01 07:20 来源:地理教师网 作者:云中雪 责任编辑:地理教师
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现代造船业最早以西欧诸国为发达,1890年英国商船进水吨数占全世界80%。后来美国、法国、瑞典、日本的造船业迅速发展起来,但直到第二次世界大战前英国仍占绝对优势。自1956年后,日本超过英国,居世界首位。此后,日本造船吨位长期占世界总和的一半左右,成为世界“造船王国”,1974年造船吨位曾达1,821万总吨。由于资本主义经济的衰退,造船业的不景气,1980年造船量大大下降,日本仅629万总吨,但仍居世界第一;其次是巴西(73万总吨)、美国(56万总吨)、南朝鲜(52万总吨)、苏联(46万总吨)等。

世界商船拥有量随着国际贸易的发展、海运量的增长而迅速增加,1948年世界商船队共8,029万注册总吨,1982年达到4.24亿注册总吨和7亿载重吨。世界拥有商船队1,000万总吨以上的国家如下表:

从表上看,利比里亚是世界第一位的海运大国,巴拿马名列第四。但它们的造船业并不发达,所拥有的商船,绝大部分是属于发达国家的所谓“方便旗船”。“方便旗船”是一些发达的资本主义国家的船主,出于某些原因将自己的商船在其它国家登记,悬挂登记国的国旗,俗称“方便旗”。目前,世界上主要的“方便旗”国家有利比里亚、巴拿马、洪都拉斯、哥斯达黎加、塞浦路斯和索马里等。这些国家为了赚取一定的税收,对在该国登记的商船规定较低的税率,允许他们自由雇佣外籍船员,船员待遇也比较低,对船舶技术条件要求不严。一些发达国家的船主出于经济上的考虑,便在“方便旗”国家登记。因为如果在本国登记要负担较重的税金和费用,而在“方便旗”国家登记则可减轻税金,可广泛雇佣工资水平低的外籍船员,降低运输成本,并可摆脱某些政治影响,便于到更多的国家和地区揽运货物。


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