吴松铁路是我国首条营运铁路

　　吴淞铁路从上海市区至宝山区吴淞镇，全长15公里。因大部处于吴淞境内故名。铁路始建于清光绪一年（公元1875年），为我国最早建造最早营运的铁路。

　　早在十九世纪六十年代，英帝国主义者入侵我国后，曾多次向清政府提出修筑上海至苏州、上海至吴淞的铁路的要求，均未得到同意。１８７２年英国殖民主义者在华成立吴淞道路公司。为了掠夺我国的财富，以修建马路为名，强购修建铁路所需的土地。１８７５年始建、１８７６年初开始铺轨，同年６月底完成至江湾段路面，并开始营运。至年底全线建成通车。

　　吴淞铁路起自今上海河南北路塘沽路，途径天通庵、江湾、张华滨等地，至吴淞镇，长３０华里，路轨轨距为２．６英尺，车速每小时２５英里。客车分三等。１８７６ 年因在江湾北段试车时压死一人，引起当时社会舆论强烈不满，并要求拆除这条铁路。清政府迫于民众呼声的压力，即向英方多次交涉，最后议定赎回。于１８７７年１０月，清政府付清价款，领回地契，收回铁路，并随之将其拆毁。

　　１８９７年，清政府在收回主权的基础上，在原吴淞铁路路基上重建淞沪铁路。不过将起点北移至宝山路，终点延伸至炮台湾。取吴淞与上海简称而得名。１９０４ 年将淞沪铁路并入沪宁铁路，成为沪宁铁路的一条支线。全长 １０公里，途径吴淞区、宝山县、虹口区、闸北区，设有何家湾、江湾等站。