【工 业】 2013年工业产值为2.69亿美元，约占国内生产总值的18.5%。主要工业为电力、水利、房屋及公共工程、盐矿开发等，另有一些建筑业以及矿泉水厂、可口可乐饮料厂、面粉厂、制瓶厂、奶品厂、制药厂、水泥厂、机械修配、船舶修理、炼油、制革、发电等小型工业。
【农牧渔业】 农业以畜牧业为主。可耕地面积1万公顷，2013年在耕面积为1830公顷。2013年第一产业总产值为5534万美元，约占国内生产总值的3.8%。全国有牧场23万公顷，牧民约10万。全国有1600多农户，农民3600人。粮食不能自给，每年从欧盟、法国、日本等国接受约1.3万吨粮食援助。渔业资源较丰富，预计年可捕量达5万吨，但目前捕捞业仍比较落后，采用手工作业捕鱼。
【服务业】 是吉国民经济的支柱产业，吉国内生产总值的80%来自于交通服务业为主的第三产业的贡献。自从1998年埃塞俄比亚与厄立特里亚断绝经贸往来后，吉港口服务业收入大幅提高。
【旅游业】 有9家旅馆，共850个房间，从业人员约2000人。2013年，吉接待游客约5万人。主要旅游景点有阿萨尔湖、阿贝湖、古拜特·阿尔·卡拉卡魔渊、阿尔都巴火山、达依原始森林、朗达兴奔古瓦莱瀑布、塔朱拉海上乐园等。
【交通运输】 港口和铁路运输在国民经济中占重要地位。水运：吉布提港是东非重要港口之一，现有三个港区，分别为吉布提老港、多哈雷集装箱码头和多哈雷油码头。此外还有在建的多哈雷多功能新港。老港共有16个泊位，其中13个为深水泊位，包括１个20万吨输油码头（3个泊位）和１个集装箱码头（2个泊位）。其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准，可停靠300米长、4万吨级的货轮或14万吨的油轮以及其它各类船舶。大多数码头有淡水和燃料补给设备。2014年吉港散货吞吐量为427.3万吨，集装箱吞吐量7.1万标箱。多哈雷多功能新港建成后，老港业务将全部搬至新港。多哈雷油码头分为码头和油罐区两部分，2005年建成，2013年油料吞吐量为360万吨。多哈雷集装箱码头于2008年底投入运营，年吞吐能力为160万标箱。
铁路：吉布提与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴有铁路相通，全长850公里，吉境内长约194公里。2006年，吉布提与埃塞政府决定将此段铁路私有化，交予南非的COMAZAR公司管理25年。因设备老化，铁路货运量逐年下降，2012年停运。由中国融资兴建的新亚吉铁路正在建设中。
公路：全国有公路3067公里，其中沥青路415公里。连接吉布提和埃塞俄比亚边界的吉布提国家1号公路是最重要的运输通道。公路全长910公里，吉布提境内约240公里。两国货运量的90%依靠这条公路。
空运：吉布提国际机场可起降大型客、货机。在吉经营的航空公司有法国航空公司（Air France）、埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）、肯尼亚地区航空公司（Regional Air）、也门航空公司（AIR Yemenia）、英国航空公司（British Airways）、厄立特里亚航空公司（Eritrea Airlines）、吉布提航空公司（Djibouti Airlines）和索马里达洛航空公司（Dallo Airlines）等。吉航主要经营至埃塞俄比亚、也门和索马里兰航线。目前，英航和法航每周仅有一班航班从其首都飞往吉布提市。年旅客运输量在26-29万人次之间。
【外 债】 2008年巴黎俱乐部对吉债务进行重组，外债增速降为7.5%。截至2014年底，吉布提外债总额为8.2亿美元。多边债权方主要有世界银行、阿拉伯基金、非洲开发银行等。2014吉外汇储备3.83亿美元。
【对外贸易】 实行自由贸易政策。港口转口贸易占很大比重。主要进口食品饮料、机械设备、电器产品、运输设备、石油产品、金属制品、纺织品和鞋类等。出口商品包括食盐、牲畜、皮张等。主要贸易伙伴为索马里、沙特阿拉伯、埃塞俄比亚、印度、中国、法国、也门、英国等。
本文标题：最新吉布提国家概况(4)
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