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2019年高考地理11个选择题提速练(十二)(3)

时间:2019-06-20 12:44 来源:未知 作者:地理教师 责任编辑:地理教师
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  2017年12月6日,西成高铁正式通车运营,全线长约658 km,设计时速为250 km,途经秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94%,在秦岭中超过10 km的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成7~8题。

7.西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是(  )
  A.避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害
  B.绕开地质复杂地段,降低工程造价与难度
  C.节省建桥资金的投入,缩短建设工期
  D.实现高铁直行,保障行车安全与高速
8.影响西成高铁建设的主导因素是(  )
  A.科学技术因素          
  B.地形地质因素
  C.社会经济因素          
  D.资源物产因素
  解析:7.D 8.C 第7题,西成高铁穿行于高密度隧道群的主要目的是实现高铁直行,保障行车安全与高速,D对。线路平直,说明避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害不是主要目的,A错。开凿隧道,增加了工程造价与难度,B错。加大了建桥资金的投入,且缩短建设工期不是主要目的,C错。第8题,影响西成高铁建设的主导因素是社会经济因素,是经济发展的需要,C对。科学技术因素是保障,不是主导因素,A错。随着科技发展,地形地质因素不再是主导因素,B错。高铁以客运为主,资源物产因素的影响小,D错。
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