二、综合分析题（共90分）
第（十三）题至第（十七）题为共同部分
（十三）地貌影响城市布局，制约其空间拓展方向。读杭州湾图文资料，回答问题。（14分）
杭州湾（澉浦以东）为喇叭状的三角湾，长期以来，北岸受到冲刺侵蚀，南岸不断淤涨……

杭州湾及周边地区示意图
31.描述杭州湾北岸、南岸岸线的凹凸性状特征。（2分）
32.分析杭州湾北岸容易遭受侵蚀的主要原因。（4分）
33.比较杭州湾北岸和南岸的城镇、公路距岸线的远近 差异，并阐述杭州湾北、南两岸城镇建设中应该注意的问题。（8分）
（十四）读7月索马里洋流示意图，回答下列问题。（16分）

 

34.分析驱动索马里洋流的西南风的成因。（4分）
35.判断图中索马里洋流是属于寒流还是暖流，并说明依据。（4分）
36.1月索马里洋流附近海域的鱼群相对较多还是较少？为什么？（4分）

37.索马里半岛沿海有一条沙漠带，解释这里热带沙漠气候的成因。（4分）
（十五）读墨西哥图文资料，回答问题。（18分）
材料一：1994年以前，墨西哥经济结构单一，主要依赖石油出口。
材料二：1994年，美国、加拿大和墨西哥签署的《北美自由贸易协定》生效。三国贸易实现自由化后，墨西哥能够以较低的成本进口质优价廉的中间产品、零配件，利用本国的劳动力资源加工或组装成最终产品出口美国或加拿大市场，丛中获取利润。同时，美国、加拿大农产品进入墨西哥，对其农产品产生巨大影响。

1982-2007年墨西哥主要商品占商品总出口的比重（%）

注：空格表示该商品未进入当年主要出口商品行列。
38.墨西哥中北部的农业地域类型主要为旱作农业，东南部沿海主要为热带种植园农业。
从地形和气候角度，分析这种农业地域类型格局的成因。（8分）
39.分析1994年后墨西哥农业的变化及其主要原因。（4分）
40.说明表中主要商品出口比重的变化，并推测该国第二产业结构变化的基本特征。（6分）

41、分析从1996年到2010年京津冀都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向
（4分）

42、图2显示汽车制造业空间演变的一般过程，如图2a所示，在市场等因素的驱动下，在 中心区形成汽车核心企业，上、下游的关联企业都集聚而来，形成由核心企业一关联企业组成的汽车产业链。如图2的b、c、图，进一步阐述汽车制造业空间演变的过程和原因。
（8分）


43、从市场、土地价格、集聚三个方面，分析区位条件对京津冀都市圈汽车制造业发展的影响。（6分）
【答案】（本题18分）41．从1996年到2010年，中密度区明显向都市圈北部拓展；高密度区由京津及其周边地区进一步向外扩展，都市圈东部、南部也出现若干高密度区。42．图2b显示，在市场等因素的的吸引下，中心区域又出现了新的核心企业，同时与该核心企业相关的上、下游的关联企业也集聚而来，形成由两个核心企业——关联企业组成的汽车产业链。图2c表示，集聚在中心区域的核心企业和部分关联企业，为了开拓新的市场或为了降低成本，向外扩散，同时集聚了一批新的关联企业。43．京津冀都市圈人口众多，经济发展水平高，汽车销售市场广大；京、津市区土地价格高，但该都市圈地域广大，京津郊区（县）土地价格相对较低；原有工业基础雄厚，制造业门类齐全，水平高，有利于形成众多的上游关联企业，从而可以集约利用土地资源和已有基础设施，降低生产成本，促进协作与创新。因此，京津冀成为我国汽车制造业集聚程度较高地域之一，且汽车制造业主要集聚在京津郊区县或河北省的一些中小城市附近。
　　【解析】：41．两图比较可见从1996年到2010年，中密度区明显向都市圈北部拓展；高密度区向周边地区进一步向外扩展，都市圈东部、南部也出现若干高密度区。   42．图2b比较图2a多了一个核心企业，并由此产生更多关联企业，仿照材料可以分析得出答案。图2c较之a、b图又向中心城区外扩散，并集聚了一批新的关联企业，城区外成本更低。 43．京津冀地区经济发达，人口多，汽车需求量大故，市场广阔；从土地价格方面，京津冀地区地价高，但范围大，郊区地价相对较低；从集聚方面，利用该地原有的区位优势：工业基础雄厚，制造业门类齐全，基础设施完善，集聚使成本降低，提高利润。
　　本文标题：(重绘图)2014年高考地理试题-上海卷详细解析(13)
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